海运业翻身 去年加薪超过10% - 财经焦点 - 中国时报
2022.06.17 19:25


新冠疫情冲击各行各业,国内受雇员工历经一年考验后,薪资跟著洗牌,海运业挟全球缺柜、运价飙高之势,加薪超过10%,荣登去年薪情最好的产业,反观航空业史无前例大砍15%,呈现海空两样情的强烈对比。

根据主计总处去年全年统计显示,航空运输业薪资减幅最惨烈,因为与前一年相比,薪资“倒退噜”达15.62%之多,平均每人每月总薪资8万2288元,减少1万5238元,若以年薪13个月计算,等于减薪近20万元,是疫情下的最大苦主,受到波及的员工数高达2.2万人。

人力专家杨宗斌预测,若各国边境不解封,海空薪资两样情的状况,恐怕会持续下去,以航空运输薪资减幅剧烈来看,从业人员不只该年度没有年终奖金、加班费也泡汤。不过随台帛旅游泡泡开团,航空货运需求仍大,今年航空运输业的薪资增减不至于“敬陪末座”,但旅游业惨况恐会维持更久一些。

法律服务业、旅行服务业去年每月总薪资减幅分别为12.88%、6.22%,前者是因全球锁国封城,国内外重大并购、商业活动取消,法律服务随之停摆,旅行服务业则受国际观光客锐减影响,相关从业人员收入均减少。

相对于航空运输业的惨况,海洋水运业的员工荷包满满,因为平均每月总薪资年增10.67%,等于每月加薪达9652元,夺下薪资成长幅度最大、金额最多的双冠王。受惠于全球资金派对、宅经济的生活模式,证券期货业、仓储业以及不动产开发等,去年加薪幅度分别为10.63%、9.51%以及8.26%等。

资金行情热络,不动产交易去年六都全收红,年增7.8%、创近7年新高。住商不动产企研室经理徐佳馨表示,不要小看“产业”兴衰的影响,尤其“经济发展火车头”不动产当交易热络时,可带动上下游产业,上游包括土地开发、水泥、钢铁、土木工程,下至家具、装潢、家电消费等都欣欣向荣。

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